Mercedes-Benz презентовал хэтчбек А-класса нового поколения

написаноadminGWP 07.02.2018

Прeдстaвлeн нoвый Mercedes-Benz A-Class с кoдoм W177 и измeнившимся экстeрьeрoм, умнoй инфoрмaциoннo-рaзвлeкaтeльнoй систeмoй и пoлнoстью прeoбрaзившимся сaлoнoм.

Бeстсeллeр брeндa прибaвил в гaбaритax и стaл пoлнoцeнным xэтчбeкoм. Чeтвeртoe пoкoлeниe A-Class стало на 127 мм длиннее (4419 мм), на 14 мм шире и на 7 мм выше. Колесная база увеличилась на 30 мм (2729 мм), двери стали шире, а колесные арки крупнее. Размер колесных дисков увеличился на дюйм и теперь на автомобиль устанавливаются диски размерности от 16 до 19 дюймов. Объем багажного отделения увеличился на 29 л, с 341 до 370 л. За счет максимально плоского днища и более тщательно уплотненных зазоров передка коэффициент аэродинамического сопротивления уменьшился до 0.25 (у прежнего поколения – 0.27).

Сохранив фирменный силуэт, хэтчбек полностью преобразился. Новый стиль A-Class в компании называют «Hot and cool». Передней частью с покатым капотом и новыми дневными фонарями он стал больше похож на новый седан CLS. Линии силуэта стали более плавными, появились двухсекционные фонари, шире стали двери, а боковые зеркала стоят на ножках. В базовой версии оптика галогенная, в качестве опции предлагается светодиодная, включая матричную (18 диодов в каждой фаре).

В основе модели лежит модернизированная платформа MFA. Масса кузова осталась на уровне предыдущего поколения. В силовой структуре больше высокопрочных сталей, что позволило увеличить жесткость кузова. Для снижения шума и вибрации разработчики усилили стойки и моторный щит, в конструкции которого теперь присутствует пластик, модернизированы панели пола, в ниши и полости добавили большее количество звукопоглощающих материалов.

У нового A-Class полностью перенастроенное шасси. Но если старшие модели сохранили многорычажку, то у маломощных на задней оси установлена обычная полузависимая балка. Как и прежде клиенты смогут выбирать между базовым и заниженным вариантом. За доплату автомобиль укомплектуют адаптивными амортизаторами. В полноприводной трансмиссии электрогидравлический механизм включения муфты подключения задней оси заменен на электрический.

Но наиболее революционные изменения произошли в салоне. Он стал просторнее и полностью избавился от аналоговых приборов. Теперь это только дисплеи, отличающиеся диагональю и разрешением. В базовой версии их два и оба с диагональю 7 дюймов, в средней – 7- и 10.25-дюймовый, в топовой – два 10-дюймовых (один – сенсорный).

Передняя панель стала более округлой и двухэтажной. На месте приборной панели знакомый планшет, но без козырька. Изменились и все остальные элементы: иной формы подрулевые рычаги, новый тачпад, блок климант-контроля, джойстики настройки кресел.

В подсветке салона теперь 64 оттенка (было 12). Предустановлено 10 различных вариантов подсветки. Подсвечиваются также заимствованные у купе E-Class воздуховоды вентиляции. Больше различных ниш для мелочей, на дверях появились необычной формы поручни и карманы. В числе опций спортивные и мультиконтурные сидения с вентиляцией и массажем, а также проекционный дисплей. Но главная особенность интерьера – новый интерфейс мультимедийной системы MBUX, предлагающей владельцу действия, основываясь на его предпочтениях. Центральный дисплей мультимедийной системы стал сенсорным. Предусмотрено также продвинутое голосовое управление, активируемое фразой «Hey, Mercedes».

Навигационная система автомобиля использует карты Here и дополненную реальность (картинка с передней видеокамеры накладывает на изображение, например, номера домов).

В новой моторной линейке четырехцилиндровые двигатели: 1.4 и 2.0-литровые бензиновые в A200 и A250, и 1.5-литровый «дизель» в A180d. На старте продаж будут доступны A200 и A180d, A250 появится в линейке летом, а к концу года еще несколько силовых агрегатов. Все бензиновые двигатели получили сажевый фильтр.

Базовым будет 1.4-литровый четырехцилиндровый мотор с двумя отключаемыми цилиндрами, разработанный в сотрудничестве с Renault. На начальном этапе моторы будут сочетаться 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Позже появится механическая коробка передач. Для некоторых версий будет доступна система полного привода. В качестве опции предлагается система Dynamic Select с четырьмя режимами двигателя, подвески, трансмиссии и рулевого управления.

Расширен и набор систем помощи водителю. Они полностью перенесены из S-Class. В списке адаптивный круиз-контроль с функцией подруливания, работающей на скоростях от до 210 км/ч. Кроме того, автомобиль автоматически стартует в пробке даже после 30-секундной остановки, а на скорости до 130 км/ч система может работать, даже если не видит линий разметки. При активированном круиз-контроле автомобиль сам регулирует скорость по данным навигации. В салоне максимальное число подушек безопасности – девять, включая коленную для водителя.

Продажи Mercedes-Benz A-Class четвертого поколения в Украине начнутся в мае.