Нeмнoгo тeoрии в (видах нeпoсвящeнныx. Кaршeринг — этo лицо крaткoсрoчнoй aрeнды aвтoмoбиля с пoминутнoй тaрификaциeй. Причeм в стoимoсть тaрифa изнaчaльнo зaлoжeны всe пoвсeднeвныe рaсxoды любoгo aвтoмoбилистa: тoпливo, стрaxoвкa, тexoсмoтр и тexoбслуживaниe. Клиeнт плaтит чуть зa тo врeмя, нa прoтяжeнии кoтoрoгo oн aрeндуeт мaшину кaршeрингa.
Пoдключaя oпцию «стрaxoвaниe кaскo», вoдитeль дoлжeн бытовать гoтoв к тoму, чтo стoимoсть минуты зa рулeм вырaстeт, зaтo мoжнo бытийствовать спoкoйным зa сoxрaннoсть чужoгo aвтoмoбиля.
Oбычнo eгo испoльзуют ради кoрoткиx пoeздoк внутри гoрoдa. Нo ничтo, крoмe дeнeг, нe мeшaeт сшибить мaшину нa бoлee длитeльный срoк. Нaпримeр, про пoeздки нa выxoдныe зa гoрoд alias в oтпуск в другoй гoрoд.
У кaршeрингoвыx oпeрaтoрoв oтличaeтся тeрритoрия вoзмoжнoй oстaнoвки. Подобно ((тому) как) правило, она ограничивается МКАД, станциями подземный дворец и аэропортами. Также у разных сервисов небо и земля ограничения по возрасту, условиям договора, автопарку и другим параметрам. Во, не каждый каршеринг предоставит (авто)машина иностранцам.
Первый сервис каршеринга заработал в России в 2012 году. Получи старте у оператора было около десяти автомобилей, договор с каждым клиентом подписывали получи бумаге при личной встрече, а в надежде взять машину, приходилось ездить в офис.
Первые конкуренты появились всего-навсе в 2015 году. Сейчас в Москве работают четверка полноценных сервиса. 32,5 тыс. — столько автомобилей приемлемо для аренды в Москве, сие крупнейший в мире парк каршеринга.
Исходя с соцопросов, можно сделать силлогизм, что люди выбирают служба прежде всего за так, что не нужно думушку), где припарковать машину и уплачивать за парковку.
Сесть в «китайца»
Не успела я приручиться к разнообразию импортных машин в каршеринге, по образу сервисы стали кардинально выменивать автопарк. Доля китайских машин сделано около 50%, а то и паче. Почему так произошло?
Механизмы в этих сервисах служат общем 2–3 года, поэтому парк нужно ежеминутно обновлять. Выбор сейчас мелкотравчатый: никто, кроме «китайцев», никак не готов брать массовые заказы. Матерость показывает, что ломаются они без- чаще других популярных марок. А буде нужен ремонт, запчасти подумаешь достать.
Мне впервые плюхнуться на «китайца» было сложновато. Умереть и не встать-первых, автомобили, которые представлены в сервисах каршеринга, много больше привычных Volkswagen Polo река Kia Rio. Автомобили из КНР ровно-то выше и шире. А краеугольный камень, они сверху донизу напичканы электроникой.
Полнота кнопок, неизвестно (мне) следовать что отвечающих, первое счастливый случай нервировало. Был, кстати, презабавный случай.
Съезд со МКАД. Тормозит патрульная работенка. Останавливаюсь, ставлю автомат в организация Р. Сотрудник ДПС: «Откройте окно». И туточки началось: нажимаю одну клавишу из-за другой, а все без толку. Развожу рычаги в стороны и честно признаюсь: «Я безлюдный (=малолюдный) знаю, как это сделать».
В общем, к новым машинам должно привыкать. А что делать, разве что альтернативы нет.
200 рублей вслед пробки
Во всех машинах каршеринга установлены датчики и системы рычаги, с помощью которых операторы анализируют манеру вождения клиента и составляют его отнесение к разряду. Например, если водитель убыстренно разгоняется и резко тормозит, а равным образом ведет себя опасно бери дороге (петляет, «играет в шашки»), ему придет демарш, а рейтинг в приложении понизится.
Зачем из этого следует? Цена поездки вырастет, а количество доступных угоду кому) аренды транспортных средств сократится.
Стандартизованный прайс выглядит примерно манером). Средняя стоимость аренды автомобиля – сбочку 9–10 рублей в минуту. Расценки автомобиль напрокат в период ожидания (сверху парковке) примерно вдвое пониже. Ant. выше и равняются 5 рублям.
Диапазон цен получай суточную аренду намного просторнее: от 2 тысяч рублей. В качестве примера: тридцать минут до работы мне обходятся эталонно в 270 рублей, а дорога к родным пенатам может выйти и на 200 рублей желаннее из-за вечерних пробок.
Вотан из сервисов каршеринга ввел динамическое ценообразование, оно меняется в зависимости с спроса и других факторов. До аналогии с такси.
Допустим, в обычное дата минута за рулем овчинка выделки стоит 11 рублей, но в час пик ценник может смотреться так: 200 рублей апробация плюс 18,93 рубля час в пути. Да, дороговато, да если на улице снегопад либо ливень, Москва «стоит», а раньше метро идти добрых 15 минут, придется расщедриться ради комфорта.
Вернемся к рейтингу водителей. Неведомо зачем, например, после несерьезного Происшествие у меня выросла стоимость аренды примерно сказать на 1,5 рубля. Тоже в качестве наказания каршеринг запретил ми ездить на комфортабельных машинах и отключил опцию «каско». Сию минуту, чтобы пользоваться страховкой и неважный (=маловажный) переплачивать за поездки, ми придется восстановить потерянное доверенность компании.
Машины играют в прятушки
После майской атаки беспилотников сервисы каршеринга столкнулись со сбоями в работе GPS — навигаторы некорректно определяют месторасположение пользователей и машин. Сложности наблюдаются задолго. Ant. с сих пор в районе Садового кольца и Кутузовского проспекта, «Москва-Сити».
Расскажу свою историю, связанную с поиском механизмы в центре города. Забронировала автомобильчик в переулках Арбата заранее. Хана, как обычно: нажала «арендовать» и пошла копошиться машину. Для этого услуги дал мне 20 бесплатных минут. И когда раньше казалось, что трети часа быть любом раскладе хватит, с тем чтобы найти каршер, то тогда…
Обошла все дворы соответственно точке нахождения машины бери карте. Нет ее, и до сей поры! И даже кнопка «посигналить» далеко не помогает. Сигнала не слышно, а из чего можно заключить, авто явно не сбочку.
Бесплатные минуты были потрачены в тщетных поисках каршера. Как-нибуд утекло добрых сорок минут, я позвонила в поддержку. Аренду без участия проблем отменили, списанные вслед ожидание средства вернули. В свою очередь уточнили, что, если поверять навигации, машина, которую я таково и не нашла, находится в Коломне…
С тех пор решаю проблему поиска мотор иначе. Надо смотреть, какие аппаратура есть по факту торчком перед тобой. Вот, вижу седан одного изо сервисов каршеринга. Пишу в фильтре приложения госномер мотор — и готово! И да, на карте хорошего понемножку указано, что машина находится в районе аэропорта «Внуково» разве в Калуге, но физически симпатия прямо передо мной: получай и поезжай…
Но есть и добродетель от сбоев в системе навигации: души начинаешь запоминать маршруты, неизвестно зачем как толку от онлайн-карточная игра никакого.
В ноябре арендовала чемодан. Завершить аренду планировала в нескольких шагах одного из парков Москвы. Никак не вышло.
Оказалось, что в приложении каршеринга моя машинешка находилась в запрещенной зоне, что по факту это была обычная припарковка. Дозвониться в службу поддержки получилось минуя 20 минут, так что линия была перегружена.
Аренду завершили дистанционно, предупредив, что-то «если выяснится, что автомат повреждена или была оставлена в неположенном месте, вы придет штраф».
Поскольку шиш с маслом такого не было, в качестве извинений ми начислили 200 бонусов, которые дозволительно потратить на следующие поездки. Хорошенько, что я в тот момент никуда без- спешила. Иначе либо машину пришлось бы отписать открытой, что запрещено, либо прийти к шапочному разбору на важную встречу.
Катастрофа — дочь неопытного водителя
Печевой день. Новый маршрут получи и распишись автомобиле каршеринга. Еду для другой конец города. Движение плотный, мягко говоря.
Выезжаю со двора, пытаюсь вместиться в поток машин — и вдруг джеб. Хорошо, что была пристегнута.
Моего автомобиль задел машину, стоящую впереди, а симпатия врезалась в следующую. Водители вышли, окружили муж каршер и вылили на меня в полном составе запас нецензурной брани. Обреченно подумала: «За дело».
Вытерев рыдания, я дозвонилась в службу поддержки сервиса и вызвала полицию. Сотрудники ДПС иронично поздравили: «С дебютом вам, дэтэпэшница!»
А мне было отнюдь не до смеха: 50 тысяч рублей пришлось отдать замуж за ремонт. Обслуживание других пострадавших машин, к счастью, было ровно по их собственной страховке.
Ходят слухи, я еще легко отделалась. Усиживать мнение, что сервисы каршеринга возле аварии пытаются взять с водителя соответственно полной — за все вмятины и царапины, хоть то, что были до сей поры до ДТП.
Мне, по всей видимости, повезло: на лишние касса разводить не стали. А после этого случая я подключила «страхование каско». Да что вы, поездки теперь выходят желаннее, но зато весь брешь, в случае чего, будет устилать сам сервис аренды.
Советы девушки вслед рулем
На роль «гуру каршеринга», наравне уже, я совсем не подхожу. Да определенный опыт за последние годы приобрела. Из-за этого позволю себе поделиться собственными правилами пользования каршером, которые, может оказываться, кому-то сэкономят денюжка и нервы.
