Нoвыe aвтoмoбили в Рoссии oчeнь быстрo стaнoвятся пoдeржaнными. Ужe пoслe пeрвoй, зaлитoй рeaгeнтaми, зимы нa сoлнeчный свeт мoгут вылeзти слeды кoррoзии, a пoслe пaры лeт в гoрoдe, с его парковками у супермаркетов и тесными дворовыми стоянками, случается задуматься о полировке. Ну а разве что «ласточке» все пять полет — и малярный цех не из-за горами. Эксплуатация «проступает» пусть даже там, где нет визуальных следов контакта: тень цела, но на ней появились какие-ведь желтые пятна, будто проступающая с глубины ржавчина. Внутренняя разъедание, как на «Жигулях» эпохи безвременья? Вишь тебе, бабка, и иномарка…
Сколько (угодно высказав свое мнение, бок о бок связанное с претензиями ко по всем статьям — от «рептилоидов» до масонов — не мешает переходить к делу. Вряд ли формальный дилер безвременно покинувшего Россию бренда захочет подхватывать машину на гарантийный улучшение. Следовательно, придется приводить в распорядок за свой счет, благодаря этому покраску отложим — не перфект для резких движений — и попробуем примитивно-гаражные способы.
Сначала нужно попробовать любое средство через битума: дорожные работы в летнее время шли по всей России, а желтые пятна коренным образом могут быть мельчайшими частицами пирушка самой дорожной жижи. После этого мойки обрабатываем наиболее страшные участки, даем средству еле-е потрудиться, потом — смываем. Ого, лимитированный результат уже есть. Пародия — мать учения.
Если по-под рукой нет спецсредств, а секонд-хенд недоступен, поможет любая аптека: из-за 23 рубля покупаем баночку нашатырного спирта, сидеть за работой с которым следует только возьми улице — уж больно пахуч — который-нибудь следует использовать в виде компрессов. Точно на минуту — две, мало-: неграмотный больше. Как показывает пятая четверть, вместе с прочисткой носа и мозга придет и ректификация пострадавшей от дорожной вакханалии детали.
Остатный туз в рукаве — полировка. Притом начинать нужно с «ручных» средств, которые наносятся микрофиброй и ей а располировываются. Подобные составы представляют внешне локальную «глубокую очистку» и в трех случаях с четырех позволяют убрать мелкие царапки и въевшуюся в краску лужа.
Кстати, рукой невозможно перегреть облепливание, сжечь лак, так что же такой способ подойдет во всех отношениях и каждому — знаний и навыков мало-: неграмотный требуется. Ну а вишенка нате торте — машинная полировка. К ней нужен и тур, и специальный инструмент, и качественные профессиональные составы. Так-таки и «детейлинг» обойдется дешевле покраски детали.
