Oбычнo гoвoрят, чтo в трубки пoпaл вoздуx. Нo в этoм случae глaвный oргaн упрaвлeния «жeлeзнoгo кoня» стaнoвится вaтным, a близ oткручивaнии штуцeрoв видно, наподобие выходят пузыри. Однако рядом нашем «диагнозе» каких-либо критичных отклонений недостает: жидкость из системы отнюдь не уходит, а проверка замедления нате специальном стенде не вызывает беспокойства. Весь век вроде бы штатно, хотя не так привычно, чисто раньше.
Первая причина в томишко, что небольшое количество кислорода могло попасть в прибор ABS и его «завоздушить». Для того, дай тебе выгнать оттуда ненужный метан, необходимо несколько раз осечься «в пол». Слышно, на правах стрекочет система? Отлично. В дальнейшем этого отправляемся снова прокачивать тормоза. Рана должна исчезнуть. Здесь сверхсметный раз напомним, что любое маневры следует проводить получи и распишись пустой дороге, где отсутствует машин. Иначе могут предстать неприятности, включая аварийные ситуации.
Пока что нужно иметь в виду, что-то «тормозуха» гигроскопична. То лопать со временем она набирает в себя влагу. Вишь у педали и уменьшается так называемый свободомыслящий ход. Подобное случается, разве жидкость давно не меняли. А в холода нарзан так и вообще кристаллизуется. Произведение — «машинки» резко «схватывают», стоит только лишь ногой «погладить» накладку педали. Сшибало годами привыкает так ездить, а по времени заливки свежего расходника ему возможно, что стало хуже. Для самом деле просто моршни начали лучше утапливаться и «замедлители» в эту пору работают плавней.
В конце отметим, который иногда похожие симптомы появляются с-за того, что вулканизат тормозных шлангов разбухла. Подобное происходит либо с старости, либо от дорожных реагентов, варварски «атакующих» нижнюю часть автомобиль. Тот же эффект дают порванные нити веревка даже одного из шлангов. В этом месте заметим, что последнее иногда только с некачественными запчастями. Далеко не стоит на них урезывать себя при покупке.
