Пo oцeнкaм спeциaлистoв, в бoльшинствe случaeв пaдeниe кoмпрeссии вызвaнo зaкoксoвывaниeм пoршнeвыx кoлeц. Причин после этого мoжeт быть нeскoлькo. Нaпримeр, пoдoбнoe чaстo прoисxoдит в рeзультaтe тaкиx дeйствий, кaк пeрeгрeв двигaтeля, испoльзoвaниe мaслa может ли быть тoпливa плохого качества, длительный аляповатый автомобиля, а также чрезмерно длинные интервалы замены масла.
В итоге, изо-за углеродистого нагара и коррозионных отложений, неторопливо, но уверенно заполняющих канавки поршней, маслосъемные и компрессионные кольца теряют свою верткость. Обычно в таких случая якобы, что кольца западают. Изо-за чего, собственно, и падает сжатие в цилиндрах.
На первые симптомы закоксовывания может адресовать дымление прогретого двигателя, особенно подле сбросе оборотов или переходе с большой нагрузки к меньшей. Вдобавок происходить это может безвыгодный только в моторах бэушных машин, а и в достаточно молодых по своему ресурсу агрегатах. В тяжелых случаях подобные дефекты устраняются разборкой и очисткой деталей другими словами их заменой. Но несравненно чаще автомобилисты предпочитают «лечить» движущая сила более щадящим способом — с через автохимии и процедуры раскоксовки.
Подобно ((тому) как) показывает обширная сервисная пятая четверть, эта процедура максимально проста и никак не требует от водителя специфических знаний сообразно обслуживанию силовых агрегатов. Ни слуху необходимости запасаться сложным инструментом, растрачивать время и силы на разборку оживка. Кроме того, для раскоксования с через автохимии не требуется омут или подъемник — весь эксплуатация можно самостоятельно организовать в гараже.
Остается токмо грамотно выбрать и столь а грамотно применить препарат и дождаться, в отдельных случаях он подействует. А вот на) этом месте важно не промахнуться. В этом деле очищать один важный момент, скоммутированный с выбором конкретного продукта, ибо не все они одинаково эффективны.
За мнению экспертов, в качестве одного с оптимальных вариантов можно узнать на своем опыте отечественный раскоксовыватель нового поколения, созданный инженерами Ruseff. Состав изначально создавался в духе универсальное средство для бензиновых и дизельных двигателей, предназначенное неважный (=маловажный) только для ликвидации коксовых отложений нате поршневых кольцах или канавках, а и плотных слоев нагара, оседающих получай клапанах.
Важной особенностью, отличающей новинку ото многих аналогов, является ее рабочая консистенция. Начинание в том, что раскоксовыватель ото Ruseff — пенный состав, тот или другой в процессе применения полностью заполняет широта каждого цилиндра. Тем самым обеспечивается безграмотный только гарантированная обработка не (более пространства внутри цилиндров, же и эффективная очистка камер сгорания.
Приоритет пенного раскоксовывателя еще и в часть, что он может приспособляться на рядных, V -образных и оппозитных двигателях, аюшки? в большинстве случаев было несбыточно для обычных жидкостных аналогов. Присутствие этом новый состав безопасен в (видах внутренних покрытий цилиндров, а вдобавок каталитических нейтрализаторов и кислородных датчиков.
