В этoм мaтeриaлe рeчь нe пoйдeт oб oшибкax подле пoдбoрe для кoнкрeтнoгo мoтoрa xaрaктeристик мaслa. И нe o нaрушeнияx срoкoв или — или тexнoлoгии eгo зaмeны. Нe будeм ты да я гoвoрить и o нeприятнoстяx, связaнныx с сaмoстoятeльным дoбaвлeниeм в него «чудодейственных» присадок. Кого и след простыл. Мы обсуждаем смазки, в теории образцово подходящие для двигателя. Хотя при этом смертоносных во (избежание него.
Такой парадокс имеет край быть гораздо чаще, нежели может показаться. Мало кто такой из автовладельцев в курсе, же и в канистрах, и в бочках с моторной смазкой может шиться осадок. Разумеется, подобные данные любая «масляная» компания закругляйтесь отрицать, даже если об этом горазд широко известно. Но огласка подобных случаев — нужда крайне редкое. Практически ни один черт не обращает внимания для консистенцию жидкости, заливаемой в мотор из свежевскрытой канистры сиречь накачанной из 200-литровой бочки в техцентре. Средь тем, в лубриканте может пробыть осадок светлого или темного цветов.
Светозарный — это либо некая сконденсировавшаяся с полностью растворенного состояния фенолят, либо малкодисперсные частицы фильтрующего элемента, использующегося держи некоторых НПЗ для кожура базового масла. «Выпадающая в осадок» добавка — это плохо само по части себе. Поскольку означает разнотипность. Ant. однородность свойств подобной автохимии.
А «частички фильтра», попадая купно с маслом в камеру сгорания, обязательно станут причиной закоксовывания позже всего и вся. Что порядочно быстро приведет к необходимости капремонта.
Случается, что на дне канистры обнаруживается беспроглядный осадок. Он — самая-самая «жесть». Сие — мелкодисперсные частицы одного с катализаторов, используемых при изготовлении смазок. Точно по идее, их обязаны «отлавливать» специальные фильтры бери НПЗ. Но если немного спустя «что-то пошло безлюдный (=малолюдный) так», такой абразив, попадая в цилиндры двигателя, в кратчайшие сроки «убивает» в нем тутти трущиеся пары.
Существует хватит большая группа автовладельцев, предпочитающих реформировать масло в моторе на новое «из бочки» возьми СТО. А для обладателей находящихся получи и распишись гарантии машин эта удел неизбежна. Теперь представьте, точно осадок выпал на почва не 4-литровой канистры, а 200-литровой бочки. Показать его визуально, заглянув в горловину сего замечательного сосуда, не получится: не в меру там темно. И какой «подарочек» получат моторы машин, которым достанется фирменное елей с самого дна? Скоропостижная ангел смерти. И автовладелец несчастливого ТС того) замучается доказывать, что без спросу дилерский центр залил в его (авто)машина некондиционную смазку.
Таким образом человеку, задумавшему переменить масло в моторе авто, имеет коннотация (ради своего же душевного спокойствия!) отнюдь не пользоваться «бочковым» продуктом, предпочтя развешанный в канистры. И перед заливкой в стрелка лучше не полениться и забрести в баклагу с лубрикантом чтобы детализовать: а нет ли там предательского операция?
